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汽车新零售日记:PonyCar获2.5亿元C轮融资 零跑汽车首次获得外部融资
发布时间:2017年12月05日
  

来源:AC汽车后市场

01. 分时租赁平台「PonyCar马上用车」获2.5亿元C轮融资,知合出行领投

    12月4日消息,共享汽车平台“PonyCar马上用车”宣布完成超2.5亿元C轮融资,由知合出行领投,华峰资本担任本轮融资独家财务顾问。这一金额是目前共享汽车领域单笔融资记录;同时也意味着“PonyCar马上用车”实现了初创一年不到,即完成了从A轮到C轮的3轮融资。

“PonyCar马上用车”创始人&CEO刘逸洵表示,公司已经在深圳、广州等地探索出了共享汽车的闭环模式,并实现单城盈利。C轮融资后,“PonyCar马上用车”将在技术研发、多城市拓展、车辆供应以及构建新能源绿色生态等方面持续加大投入。目前其在深圳、广州、北京、西安四城投放3000+辆新能源电动车,并计划进入成都、武汉、上海、长沙等城市。

     2017年2月PonyCar获得天使轮成功融资5000万元,投资方为中致远汽车集团和国信基金;2017年6月获得B轮成功融资1.5亿元,投资方为华峰资本和惠友资本的投资。

02. 49共享停车品牌发布 破解城市停车难问题

    日前,北京四九共享科技发展有限公司正式发布“49共享停车”品牌,49共享停车将与多家物业公司和大型停车管理公司签约,推出共享停车。

    49共享停车通过“共享”的方式释放闲置车位,供有需求的车主使用,从而提高区域内的停车效率,改善区域内的交通状况。将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中,再通过大数据运算合理分配车位,为许多出行的市民解决了停车难的问题。

    49共享停车通过智能化和信息化的方式管理车位,采用智能化停车设备、智能化停车信息管理平台、停车大数据分析、APP线上支付结算等方式,提高停车管理效率。截止目前,49共享停车已相继在北京朝阳大悦城、百子湾、物资学院、大红门、金融街园中园、高碑店等停车需求量较大的场所实现智能落地。

03. 韩泰科技斥资162亿韩元 全资并购Tinnos公司

    据外媒报道,韩泰科技(Hankook Technology Inc.)将斥资162亿韩元(约合1500万美元)全资并购车用电子件制造商Tinnos公司,以7072韩元(约合6.51美元)/股的价格收购Tinnos公司的非上市股本(2,290,098股)。

    Tinnos始创于2005年3月,该公司从事车载信息娱乐系统的研发工作,为车辆提供车载软硬件,使用户在出行中能够享受音频或视频娱乐服务。作为北京现代(Beijing Hyundai Motor Co.)的一级供应商,Tinnos去年的产品发货量为30万件。

04. 零跑汽车首次获得外部融资 红杉中国领投

    12月4日,据亿欧网消息,零跑汽车在乌镇首次宣布获得外界Pre-A轮融资,由红杉资本中国基金(简称“红杉中国”)领投,同时,红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方,但此次融资的具体金额暂时未公布。

    零跑汽车成立于2015年,总部位于浙江杭州滨江高新开发区,公司业务范围涵盖了智能电动汽车整车设计研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案。

    目前,零跑汽车投资26亿元的金华生产制造基地已于今年4月份开工,一期规划年产量5万台,后续可扩展到年产能25万台,预期2018年8月完成设备安装调试并投入使用。生产基地除了配备冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以外,还将配有三电(电机、电池、电控)研发设计及生产车间。

在今年11月10日于浙江省杭州市举办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”上,零跑汽车发布了旗下首款纯电动量产车——零跑S01。

05. 德国电动车补贴政策排除特斯拉 特斯拉力争

    据外媒报道,一家德国机构将特斯拉从电动汽车补贴名单中移除,此举引发其与特斯拉关于Model S是否太贵而不具资格获此补贴的争论。德国联邦经济和出口管制局(BAFA)发言人表示,客户不能订购没有配备额外功能的Model S基础款车型,配备额外功能的ModelS售价高于6万欧元(约合71,500美元)的价格限制。

    德国去年推出了奖励机制,金额高达约10亿欧元,部分资金来自于德国汽车行业,旨在提振电动汽车销量。但该奖励机制设定了一个价格上限,超出此价格上限的高端车型没有资格享受该激励机制。在此激励机制条款下,客户购买纯电动汽车可获得4000欧元的补贴,购买插电式混动车可以享受3000欧元的补贴。但特斯拉否认其生产的电动车价格太贵而不能享受此激励机制。

    特斯拉发表一份声明称“这完全是污蔑。任何人在德国都可以订购没有配备舒适包的特斯拉基础款车型,我们已经将Model S基础款车型交付给了客户。”