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门店小参谋丨维修厂如何做好员工激励?
发布时间:2019年03月18日
  

来源:AC汽车

第002期

      近期,我们聚焦门店人员,从招聘、管理、培养、激励等方面,看看老板们有哪些独特的做法。

◆ 维修厂如何做好员工激励?

      车百惠李金英:

      车百惠目前采用合伙人制度,总部出资50%左右,3-4个合伙人共同出资50%左右。合伙人有固定工资,但是对门店运营负责,年终可以参与分红。在有股份的情况下,合伙人的积极性明显更高。

      ——摘自AC汽车百强访谈

      快车品味胡伟:

      一定要认可员工,给予员工选择权和尊重。举两个例子,有一个员工脸上有一个疤,到我们公司来面试,投了两次简历,我们录用了。后来这个员工不仅留下来,还成为我们的合伙人。还有一个例子,有个300斤的小伙子,校企合作来到深圳,分配到单位,8家都不要。我们是友好合作单位于是就给留下来了。这个       小伙子大学4年他一个人睡单间,从小到大没有穿一件校服,非常自卑。来我们这儿后,厂家过来做了8套工作服,据说当天晚上穿了没脱掉。

      ——摘自AC汽车百强访谈

      车百用江德才:

      因为门店采取店长负责制运营,故在店长选择和任用上比较慎重。我们的店长在任职前都会签订一个‘指标’合同,并上缴最低15万的风险金。也就是说,根据门店经营的数据,设置下一年的目标,如果没有达到目标则不退风险金;如果达标了,利润多出部分门店自己保留,风险金也会抵押到店长不再服务门店为止。

      ——摘自AC汽车百强访谈

      宁波胜垚汽修张朋:

      激励员工,除了平时和他们相处融洽,像家人一般外,在福利待遇方面也需要花心思,不仅报销员工春节来回的车费,还会给员工发放现金红包。当然,这个红包不是给员工个人,而是让他们带回家孝顺父母。

      跨界案例分享

      永辉超市“合伙人制”

      永辉超市果蔬生鲜区的设立,旨在通过其颜色、品相等来吸引消费者进店行走,引发消费者的“非计划购买欲”,进而提升客单价。

      然而,由于一线员工拿低薪做累活,责任心缺失,码放果蔬时经常出现“丢砸”现象,导致果蔬受撞击部位出现变黑的情况,顾客体验很差。

      那么,如何提高一线员工积极性呢?直接涨工资不现实,永辉全国有6万多名员工,基数太大。为此,永辉超市执行副总裁柴敏刚推出了一线员工“合伙人制”。

      即在品类、柜台、部门达到基础设定的毛利额或利润额后,由企业和员工进行收益分成。其中,对于一些店铺( 主要是精品店),可以实现无基础销售额的要求。在分成比例方面,五五开、四六开,甚至三七开。

      这样一来,员工发现自己的收入和品类或部门、科目、柜台等的收入是挂钩的,只有自己提供更出色的服务,才能得到更多的回报,因此合伙制对于员工来说就是一种在收入方面的“开源”。

      另外,鉴于不少员工组和企业的协定是利润或毛利分成,那么员工刻意控制成本浪费,以果蔬为例,员工在码放时会轻拿轻放,并注意保鲜程序,这样节省的成本就是“节流”。当国内整个果蔬部分超过30%的损耗率的情况下,永辉却只有4%至5%。

      在合伙制下,部门、柜台、品类等的人员招聘、解雇也由员工组的所有成员决定——你可以增加人,但是收益大家共享。这就避免了有人无事可干,有人却累得要死的情况。

      把一线员工绑在一起,组建一个共同的团体,而不是一个个单独的个体,既降低了企业的管理成本,也降低了员工的流失率。

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