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行业“寒冬”未尝不是机遇,这个时候该跑马圈地了
发布时间:2018年09月28日
  

来源:汽车服务世界

      任何一个行业,都不可能脱离大环境而独自生存发展。

      进入行业这么多年,个人在行业中的沉浮,对应行业或者整个中国乃至整个全球经济的变化,自有一番感触。

      我是1995年毕业于江西省一家当时属于省交通厅下属的职工子弟学校的(考进去也蛮难,二十分之一的比例,因为毕业有分配单位工作,是香饽饽),学的就是汽车修理专业。

      我的父亲,可以说是新中国的第一代汽车维修工,16岁就进入当时的抚州汽车运输公司(那时候叫运输局)开始学修理,之后父亲被调派到抚州宜黄县建客运站,一直到1988年申请调回上饶广丰汽运分公司(我家的祖籍其实是抚州南城,爷爷奶奶在抗日战争的时候,因为日本鬼子进入江西,逃到上饶广丰,老一辈人叫做走日本,这又是另外一个故事)。

      当我毕业的时候,就遇上了那个年代中国发生的一件大事:国企改制。对我个人的影响,本来我可以成为一个国企的正式职工,上饶汽车运输总公司广丰分公司的一个光荣汽车修理工,结果成了下岗停薪留职的社会闲杂人员。

      而对我整个家庭的影响,我的父亲也从一名当地颇有名望的汽车修理师傅变成了一个广丰汽运分公司汽车维修车间的承包人(同样的承包人还有好几个,涵盖各个工种,车X家的同仁们,是不是有熟悉的感觉,呵呵呵)。最多的时候,父亲有二十多个学徒,而我成了单位职工及家属和父亲学徒眼里的:黄少爷,少老板等等,大多是贬义,羡慕中不泛夹杂着不屑和嫉妒,呵呵呵!

      我就那样戴着黄少爷、少老板的头衔飘飘然的,无所事事的,或者说是惹是生非的虚耗光阴了几年。

      我个人认为,那会儿我和我的父亲、母亲(我的母亲是汽车配件仓管员)所从事的是大车维修行业,那个行业从90年初开始,随着改革开放的深入,人流物流的爆炸性发展,货车运输、客车运输欣欣向荣。

      汽车修理工成为一个很好的职业和技能(九几年我就认识一个农村的,长的那叫一个丑,但是会修车,自己开了个小店铺,一年后娶了一个老婆,那真是水灵灵的,话说那会儿上我家做媒的也不少,嘎嘎嘎),每年提着礼物带着不成器的儿子到我家拜师的人越来越多。

      记忆里,总是觉得那时候每到年节总有吃不完的鸡鸭,那时候拜师做学徒,是一件很郑重的事情,一个师傅带二三十个学徒,不是啥稀奇事。然后没过几年,学徒们自己去开店,自己带学徒了。

      十年不到,县城周边转一圈,视线范围内,总有一个汽车修理店能看到,租一个门面,门前或者门后挖一条地沟,就可以开工了。抬一副大车后钢板,从80元到50元,再到30元,再到15元,最后居然5元的价格都出来了(抬一副大车后钢板组,至少要两人一小时),情何以堪,真正诠释了什么叫做:教会徒弟,饿死师傅!

      到了2000年的时候,父亲已经是不希望我再在汽车维修行业里面找饭吃了。因为整个大车维修行业,在2000年以后,进行了大洗牌,大车主机厂家也开始学习小车主机厂家进行授权,各种4S店,行业开始规范,小打小闹和各种不规范的店不能得到主机厂家青睐,无法生存,渐渐淘汰。

      现在感觉大车维修行业反而活得比较滋润(这方面大家有兴趣的可以去调查下,我认识不少,活得叫一个滋润)。

      用我现在的话说,父亲就是一个典型的技术专精性人才,老实、木讷,不善言辞,钻研技术,德高望重,为人厚道,在单位里面也是有口皆碑。大抵是肯于钻研技术的人,都要花大量的时候看书,琢磨,思考,所以与人交际的时间就比较少。

      我也很喜欢看书,琢磨,思考,但是没有学到父亲的喜欢钻研技术,那时候还是年少轻狂,向往外面的世界,在各种作死、各种无所事事之后,终于还是背起行李出门打工。

      用了几年时间,从流水线员工到小组长到主管到经理到副厂长到董事长助理,基本在台资港资制造企业里面,不断的学习,主要在流程管理、标准管理和ERP导入这些岗位上,默默学习,享受孤独,享受寂寞!

      现在大家都说,实体很难做,制造业更难,特别是人员集中型工位离散型低价值高消耗资源型的制造业,其实早在十年前,这个先兆就已露出端倪。

      当年的一个冬天,台湾董事长召开公司全体中高层干部会议,那一句凉嗖嗖的话言犹在耳:各位,民营制造业的寒冬来临!配合着窗外北风中飘零的落叶,格外的凄凉!

      现在回头看看,小车维修服务业已经是汽车维修服务行业的主流,但是没有当初大车维修服务业那样的幸运。要说当初的大车维修服务业,也是从无到有,到遍地都是,再到互相打价格战,然后借着小车主机厂搞4S授权的一股潮流,渐趋规范,被淘汰。

      一部分转行,一部分转型(不少搞驾校的还有很多4S老板起家之前的),一部分涌向小车维修服务业,开始新一轮的轮回。

      总体而言,冲击虽然大,但也不是无路可走,那时候整体经济还是在蓬勃发展的,GDP年年创新高,没有现在这么惨烈。

      2008年次贷危机的时候,已经开始影响到小车维修服务业。对此,内地可能没太大感知,但是对于沿海,对于很多九几年就开始创业的门店从业